裝載機沖擊夯采用強夯技術(shù)的工作原理，利用動能轉(zhuǎn)化為沖擊能壓實土壤，但沖程和頻率各不相同。裝載機沖擊夯的沖程約為200~1600mm，頻率快，連續(xù)脈沖可達(dá)30次/分鐘，而強夯機的沖程可達(dá)10米，頻率極低，可視為單脈沖。夯擊前，應(yīng)首先對裝載機沖擊夯的夯擊點設(shè)置一般布局方案，可參考液壓夯實機的施工方案或現(xiàn)場具體情況

裝載機沖擊夯下夯錘直徑1.0米，夯擊點與夯擊點之間的中心距離多為1.5米。為防止夯擊過程中對橋臺的影響，裝載機沖擊夯在壓實橋臺背面時，第一排夯實點應(yīng)與橋臺保持一定距離，建議保持1.0米的距離。

裝載機沖擊夯作業(yè)面夯錘邊緣與橋梁、涵結(jié)構(gòu)的最小距離應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。建議強檔壓實時，工作面夯錘外，邊橋與涵結(jié)構(gòu)的最小距離不小于50cm，橫向結(jié)構(gòu)頂部填土厚度不小于2m。

裝載機沖擊夯還可用于夯實新舊路口、油庫、港口、機場、城市建筑物、市政衛(wèi)生垃圾的回填，以及沖擊壓路機、重型強夯機等大型工程機械不方便或不能使用的路段。相對而言，裝載機沖擊夯噸數(shù)較小，但在作業(yè)鉆頭自由落下的同時，還具有液壓助力功能。雖然鉆頭的工作面積很小，但也會產(chǎn)生很大的沖擊力。有時裝載機沖擊夯的壓實強度會超過一些小型強夯機的壓實強度。因此，高速液壓夯實機又稱輕型液壓夯實機。

由于裝載機沖擊夯的夯錘對地面的作用是通過地面帶緩沖墊的負(fù)壓下鉆頭實現(xiàn)的，與傳統(tǒng)的強夯相比，其作用力峰值小，作用時間長，作用溫和，不易切割填充層流線，具有防塵、防飛濺的功能。與傳統(tǒng)的壓路機和小型壓實機相比，裝載機沖擊夯具有較強的對稱性，在基礎(chǔ)處理中不易產(chǎn)生表面塊，可在較大的深度范圍內(nèi)獲得更均勻的壓實度。

裝載機沖擊夯是近年來工程施工中廣泛使用的一種新型專業(yè)夯實壓實設(shè)備。與傳統(tǒng)壓實設(shè)備相比，裝載機沖擊夯具有夯實能量高、影響深度大、機動性靈活等優(yōu)點。同時，其夯實能量可調(diào)，適應(yīng)性強，能滿足不同地基條件的壓實要求。因此，裝載機沖擊夯從研發(fā)生產(chǎn)到普及使用才20多年。

裝載機沖擊夯的壓實技術(shù)可以很好地處理這個問題。裝載機沖擊夯的工作原理是利用液壓缸將夯錘送到一定高度，然后迅速從特定高度釋放出來，在重力和液壓儲能器的共同作用下向下加速。夯錘加速下落，擊中含有特殊緩沖墊的夯板。夯板的作用是最大限度地將縱向沖擊力傳遞到路面。