卡特349D挖掘機通過改裝大臂來安裝HC150高速液壓夯實機，高速液壓夯實機是一種近幾年發展起來的路面夯實設備,它適用于橋頭，狹小路面的壓實作業,具有夯擊能量高,效率高,轉場方便等優點,有效的解決了由于橋臺與路面結合部分路基的不均勻沉降導致產生的“橋臺跳車”現象。

根據我國目前的施工技術，橋臺背面﹑涵側擋土墻背面的填筑是在這些結構結束后進行的。在施工過程中，不僅要保證結構不受損壞，而且要求有足夠的壓實度。但由于該地區較小，大型壓實機械運行不便，小型壓實設備工作后難以達到規定的密實度。因此，施工難度較大，導致線路垂直剛度差異較大，加上動載荷的長期作用，容易在接頭處產生沉降差異，造成“跳車”。高速液壓夯實機的出現為解決這一工程問題帶來了設備保障。高速液壓夯實機利用液壓缸將夯錘提升到一定高度，然后迅速釋放。在重力和液壓蓄能器的共同影響下，夯錘加速下落。落下后，用緩沖墊擊打地面負壓夯板，通過夯板間接擊打路面。高速液壓夯實機安裝在普通裝載機的動臂上，可以壓實不同的工作位置，也可以對工作面積進行單點或連續壓實，特別適用于工作面狹窄的施工現場。

在我國公路路基施工過程中，在橋涵臺反面加工時，通常在結構施工結束后進行。因此，施工過程中應注意不損壞結構，并對路基施加足夠的密實度。但由于橋涵臺反面施工范圍相對較小，使用大型壓實機容易影響附近的路基結構。如果采用小型壓實設備施工，路基壓實難以達到規范，整體施工非常困難。高速液壓夯實機可以很好地解決這個問題。高速液壓壓實機通過液壓缸將壓實錘提升到一定高度，然后迅速釋放，在重力和液壓儲能器的共同影響下加速下降。壓實錘在地面負壓緩沖墊上，垂直沖擊力傳遞到壓實板上，路面通過壓實板大力壓實。高速液壓壓實機安裝在普通裝載機的移動臂上，也可以利用壓實機背面的靈活性。

首先，填筑路基前，必須對施工現場進行整理，清理地基范圍內的雜物，然后通過適當的機械設備對地基進行整平夯實，確保密實度超過85%。然后測試基礎的基本承載力，測試各區域的承載力是否符合規定的200kpa。如果不符合規定，需要繼續夯實，直到達到承載力要求。其次，選擇合格的填料，確保實驗中常用的填料與現場施工中常用的填料相同，以控制實驗結果，確保其準確性。三是嚴格控制橋臺反面填料的長度，至少大于或等于臺高的三到四倍，以滿足實驗要求。第四，在填筑施工過程中，使用規格為20t以上壓路機以橋臺為核心半徑超過1臺m分層填筑在施工過程中應注意防止壓實厚度超過20cm，壓實機的厚度不利于壓實厚度。

高速液壓夯實機工作前，應選擇三個以上點進行試夯，每次累計3錘壓實。為了不損壞橋臺結構，理論上結構邊緣為50cm不夯擊，結構邊緣第一排夯點采用二檔夯擊，其他夯點采用三檔夯擊。在夯擊過程中，高速液壓夯實機的工作錘數是三錘累計的。然后，經過三錘、六錘、九錘、十二錘和十五錘的夯擊，我們測試了臺背路基的沉降量和密實度。然后根據實驗合理選擇打擊數，提出適合工程施工的夯實機施工技術。