高速液壓夯實機是近年來發展起來的一種路面夯實設備，適用于橋頭、狹窄路面的壓實工作﹐具有夯擊能量高、效率高、轉場方便等優點﹐有效解決了橋臺與路面結合部分路基沉降不均造成的問題“橋臺跳車”現象。

裝載機液壓夯下落方式，液壓夯實機可分為單作用和雙作用。單作用裝載機液壓夯利用液壓缸將夯錘提升到一定高度，然后夯錘以自由落體的方式下落，由重力勢能轉化為動能。夯錘通過沖擊帶緩沖墊的夯座夯實地基。雙作用液壓夯實機的夯錘在下落過程中受到重力和液壓的共同作用，因此夯錘以大于自由落體的速度下落，使夯錘獲得更大的沖擊能量，從而提高沖擊夯實效果。

作為工作裝置，高速液壓夯實機一般安裝在輪式裝載機或液壓挖掘機上，其液壓和電路的動力源來自配套的裝載機或挖掘機。它由箱體、夯錘、液壓系統、電氣控制系統等組成。

錘高速下降時，液壓缸的排油阻力與流速成正比。單作用夯實機和大多數雙作用夯實機的落錘加速度遠低于重力加速度，落錘末端速度遠低于自由落體，實際夯擊能力遠低于錘體勢能。1.2m自由落體高度0.49s，某型夯實機高度1.2m落錘時間約為0.7s，實際效率低于其標定值的50%；某型夯實機高度1.2m落錘時間約1s，實際效能不足其標定值的25%。壓縮土體的主要功能是單位接地面積的錘體動量，即錘體質量與落錘末速度的乘積除以接地面積；也可以簡單理解為落錘的瞬時沖擊力或沖擊效果。再大的能量也沒用。未掌握落錘關鍵技術的仿制品和參考品不能達到高速液壓夯實機的落錘速率，也難以處理高速沖擊對設備本身的不利影響。一般來說，與適用裝載機成套后，最大提升高度時的夯擊頻率現場實測值小于30次/min均為低效仿制品或劣等產品，無論夯坑深度如何，都不可能達到高速液壓夯實機的影響深度。

在道路路基填筑中，高速液壓夯實機主要用于軋制標準路基的壓力加固（加固、密封）和直接夯實。主要應用位置為橋涵墻背面、填挖結合部、新老路結合部、拓寬部、雞爪沖溝、高填方、沖擊壓路機軋制盲點、不方便或不適合使用強夯的部位，以及其他需要加固或直接夯實的部位。

主要用于路基填筑HC36高速液壓夯實機，少量使用HC42。HC36高速液壓夯實機為雙作用液壓錘、計算機控制、5t裝載機成套后使用。HC36裝載機液壓夯的額定勢能36kJ，錘體質量3t(實際3.25t)，最大提升高度1.2m，夯板直徑1m(接地面積0.785m2)提升高度為0.2m，0.6m，1.2m三個檔位。夯擊強度(檔位)，連擊頻率可根據需要隨時設置，也可手動隨機夯擊。

泰安恒大機械有限公司夯神品牌HC該系列高速液壓夯實機是第三代高速液壓錘產品系列，采用5項專利技術和多項專有技術，由國家知識產權局審查委員會確定。商品經交通部西安筑路機械檢測中心檢驗，省級鑒定，多條高速公路和高速鐵路檢測試驗。自2004年廣東梅河高速公路全線使用以來，已在20多個省市得到應用和推廣。應用范圍也擴大到普通公路、高速鐵路、建筑、市政、水利、港口、機場和軍事設施。